Типовая инструкция по охране труда для тракториста

Содержание

Типовая инструкция по охране труда для тракториста – СИЗ, нормы, инструкции

СогласованоЦК профсоюза работников лесных отраслей Российской Федерации17 декабря 1997 г.

УтвержденоДепартаментом лесного комплекса Министерства экономики Российской Федерации15 декабря 1997 г.

Инструкция вводится в действие с01.01.1998 г.

1. Общие требования безопасности

1.1.К управлению и обслуживанию колесных тракторов допускаются лица не моложе 18лет, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядкеудостоверение на право управления трактором. Машинист-тракторист должен пройтиобучение по охране труда и получить соответствующее удостоверение.

1.2.Закрепление лиц за определенной машиной должно оформляться приказом по цеху илипредприятию.

1.3.Машинист должен знать Правила внутреннего распорядка предприятия и точно ихвыполнять.

1.4.Машинист должен работать в спецодежде, спецобуви, которую ему выдаетадминистрация предприятия.

1.5.При движении колесных тракторов по дорогам общего пользования и лесовознымдорогам необходимо руководствоваться «Правилами дорожного движения»,утвержденными МВД СССР.

2. Требования безопасности перед началомработы

2.1.Перед началом работы машинист-тракторист обязан проверить техническуюисправность:

ходовойчасти трактора и прицепного технологического оборудования;

рулевогоуправления и тормозного устройства;

приборовосвещения и звукового сигнала.

2.2.Полностью заправить трактор ГСМ, специальными и охлаждающими жидкостями.

2.3.Перед запуском двигателя проверить рычаги управления трактором итехнологическим оборудованием и убедиться в том, что они находятся внейтральном положении, а гидросистема отключена.

2.4.После запуска двигателя проверить работу машины и технологического оборудованияна холостом ходу и убедиться в их исправности. Работа на неисправном тракторене разрешается.

2.5.Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей вблизимашины и на пути движения, подать предупредительный сигнал и только после этогоначинать движение.

3. Требования безопасности во времяработы

3.1.Подавая трактор задним ходом к прицепному оборудованию, необходимо двигаться напервой передаче заднего хода на малой частоте вращения коленчатого валадвигателя, держа правую ногу на педали подачи топлива, а левую -у педали сливав готовности остановить трактор в любой момент.

3.2.Если тракторист не видит сближающиеся прицепные устройства, то его действиямидолжен руководить другой работник, находящийся вне пути движения трактора.

3.3.Перед каждым входом в кабину трактора машинист должен тщательно очистить обувьот грязи во избежание падения с подножки и соскальзывания ног с педалейуправления.

3.4.Запрещается при движении трактора сходить и входить в кабину, стоять и сидетьна подножках, лестницах, крыльях, навесном технологическом оборудовании.

3.5.При работающем двигателе запрещается выполнять ремонтные работы под трактором.

3.6.Очищать технологическое оборудование от земли, снега, грязи, коры, щепы и т. д.следует при полной остановке трактора.

3.7.При работе с навесным технологическим оборудованием следует выполнять следующиеправила безопасности:

невыполнять крутых поворотов на высших транспортных скоростях (под действиемцентробежных сил происходит опрокидывание);

непроводить регулировочные, очистные и другие работы под поднятым технологическимоборудованием (не исключен самопроизвольный переход гидросистемы в режимопускания);

придлительных переездах учитывать, что техническими условиями на изготовлениетрактора допускается усадка штоков гидроцилиндров до 30 мм за 30 минут. (Поэтомупериодически контролировать и корректировать высоту подъема);

3.8.Во время работы машинист обязан выполнять команду «стоп» независимоот того, кем она подана.

3.9.Оставлять трактор без наблюдения при работающем двигателе запрещается.

4. Требования безопасности в аварийныхситуациях

4.1.При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателеили повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленноостановить машину и выключить двигатель. Далее принять меры к устранениювыявленных неисправностей:

послеохлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода иустранить выявленные дефекты;

открытькрышку радиатора без резкого ее откручивания, остерегаясь сильного выходагорячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающуюжидкость.

Принеобходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведениятехнического обслуживания тракторист-машинист обязан выключить двигательмашины.

4.2.

При вынужденной остановке тягача на дороге (по причине неисправности)тракторист-машинист обязан выставить сзади трактора знак аварийной остановки ипринять меры к устранению неисправности, а в необходимых случаях прибегнуть кпомощи других водителей, и, если неисправность устранить не удалось, следоватьв гараж с соблюдением мер предосторожности. В случаях, когда не работаюттормоза, поврежден карданный вал, неисправно тягово-сцепное устройство, а такжев случае съезда трактора с колейного покрытия или в кювет и невозможностисамостоятельно выехать тракторист-машинист должен довести об этом до сведениямеханика или руководителя работ.

4.3.Тракторист-машинист обязан выполнять принятое решение механика (руководителяработ) относительно разгрузки трактора и дальнейшей его буксировки или егобуксировки в груженом состоянии на небольшое расстояние до момента выходатрактора на лесовозную дорогу.

Запрещаетсяиспользовать в качестве буксира груженый лесовозный автопоезд, а такжебуксировать неисправный груженый трактор.

4.4.Не разрешается производить сцепку и находиться между сцепляемыми транспортнымисредствами до полной их остановки,

4.5.При дорожно-транспортном происшествии тракторист-машинист, причастный к нему,обязан:

безпромедления остановиться и не трогать с места трактор, а также другие предметы,имеющие отношение к происшествию;

еслиневозможно движение транспортных средств, освободить проезжую часть,предварительно зафиксировав положение трактора и относящихся кдорожно-транспортному происшествию предметов и следов;

принеобходимости оказать доврачебную помощь.

4.6.Тракторист-машинист должен уметь оказывать доврачебную помощь. Такая помощьоказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующейпоследовательности: сначала нужно устранить энергоисточник травмирования(выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста,машины и др.).

Оказание помощи надо начинать с самого существенного, чтоугрожает здоровью или жизни человека (при сильном кровотечении наложить жгут, азатем перевязать рану, при подозрении закрытого перелома наложить шину; приоткрытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; приожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожнорастереть, используя мягкие или пушистые ткани).

Послеоказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшеелечебное учреждение.

Приподозрении повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего только вположении лежа на жестком основании.

4.7.Сообщить о случившемся в милицию и на предприятие, записать фамилии и адресаочевидцев происшествия и ожидать прибытия комиссии по расследованиюдорожно-транспортных происшествий, работников ГАИ и следственных органов.

5. Требования безопасности по окончанииработы

5.1.По окончании работы машинист должен поставить трактор на стоянку, опуститьтехнологическое оборудование на землю.

5.2.Выключить насосы, остановить двигатель.

5.3.Очистить трактор и технологическое оборудование от грязи и мусора.

5.4.Осмотреть трактор и при обнаружении неисправностей, не подлежащих устранениюсвоими силами, доложить механику или другому ответственному лицу.

Источник: //biznes-ekspert.ru/load/tipovye_instrukcii/otraslevye/tipovaja_instrukcija_po_okhrane_truda_dlja_mashinistov_traktoristov_kolesnogo_tjagacha_toi_r_15_034_97/17-1-0-387

Тои р-15-034-97 — типовая инструкция по охране труда для машинистов-трактористов колесного тягача

Типовая инструкция по охране труда для
машинистов-трактористов колесного тягача

ТОИ Р-15-034-97

(утв. Департаментом лесного комплекса
Минэкономики РФ 15 декабря 1997 г.)

Вводится в действие с 1 января 1998 г.

1. Общие требования безопасности

1.1. К управлению и обслуживанию колесных тракторов допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специальную подготовку и получившие в установленном порядке удостоверение на право управления трактором. Машинист-тракторист должен пройти обучение по охране труда и получить соответствующее удостоверение.

Источник: //rossiz.ru/tipovaya-instruktsiya-po-ohrane-truda-dlya-traktorista/

Тои р-15-034-97 – типовая инструкция по охране труда для машинистов-трактористов колесного тягача

Типовая инструкция по охране труда для тракториста

Типовая инструкция по охране труда для
машинистов-трактористов колесного тягача

ТОИ Р-15-034-97

(утв. Департаментом лесного комплекса
Минэкономики РФ 15 декабря 1997 г.)

Вводится в действие с 1 января 1998 г.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Перед началом работы машинист-тракторист обязан проверить техническую исправность:

ходовой части трактора и прицепного технологического оборудования;

рулевого управления и тормозного устройства;

приборов освещения и звукового сигнала.

2.2. Полностью заправить трактор ГСМ, специальными и охлаждающими жидкостями.

2.3. Перед запуском двигателя проверить рычаги управления трактором и технологическим оборудованием и убедиться в том, что они находятся в нейтральном положении, а гидросистема отключена.

2.4. После запуска двигателя проверить работу машины и технологического оборудования на холостом ходу и убедиться в их исправности. Работа на неисправном тракторе не разрешается.

2.5. Перед началом движения машинист должен убедиться в отсутствии людей вблизи машины и на пути движения, подать предупредительный сигнал и только после этого начинать движение.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Подавая трактор задним ходом к прицепному оборудованию, необходимо двигаться на первой передаче заднего хода на малой частоте вращения коленчатого вала двигателя, держа правую ногу на педали подачи топлива, а левую – у педали слива в готовности остановить трактор в любой момент.

3.2. Если тракторист не видит сближающиеся прицепные устройства, то его действиями должен руководить другой работник, находящийся вне пути движения трактора.

3.3. Перед каждым входом в кабину трактора машинист должен тщательно очистить обувь от грязи во избежание падения с подножки и соскальзывания ног с педалей управления.

3.4. Запрещается при движении трактора сходить и входить в кабину, стоять и сидеть на подножках, лестницах, крыльях, навесном технологическом оборудовании.

3.5. При работающем двигателе запрещается выполнять ремонтные работы под трактором.

3.6. Очищать технологическое оборудование от земли, снега, грязи, коры, щепы и т.д. следует при полной остановке трактора.

3.7. При работе с навесным технологическим оборудованием следует выполнять следующие правила безопасности:

при развороте трактора следить за тем, чтобы технологическое оборудование вписывалось в габариты дороги;

не выполнять крутых поворотов на высших транспортных скоростях (под действием центробежных сил происходит опрокидывание);

не проводить регулировочные, очистные и другие работы под поднятым технологическим оборудованием (не исключен самопроизвольный переход гидросистемы в режим опускания);

при длительных переездах учитывать, что техническими условиями на изготовление трактора допускается усадка штоков гидроцилиндров до 30 мм за 30 минут. (Поэтому периодически контролировать и корректировать высоту подъема);

запрещается эксплуатировать прицепное технологическое оборудование с неисправными тормозами.

3.8. Во время работы машинист обязан выполнять команду «стоп» независимо от того, кем она подана.

3.9. Оставлять трактор без наблюдения при работающем двигателе запрещается.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При показаниях приборов, оповещающих о недостаточном давлении масла в двигателе или повышенной температуре охлаждающей жидкости, необходимо немедленно остановить машину и выключить двигатель. Далее принять меры к устранению выявленных неисправностей:

после охлаждения двигателя измерить уровень масла, осмотреть систему маслопровода и устранить выявленные дефекты;

открыть крышку радиатора без резкого ее откручивания, остерегаясь сильного выхода горячих паров (руки должны быть защищены рукавицами), и залить охлаждающую жидкость.

При необходимости устранения возникшей неисправности в процессе работы и проведения технического обслуживания тракторист-машинист обязан выключить двигатель машины.

4.2.

При вынужденной остановке тягача на дороге (по причине неисправности) тракторист-машинист обязан выставить сзади трактора знак аварийной остановки и принять меры к устранению неисправности, а в необходимых случаях прибегнуть к помощи других водителей, и, если неисправность устранить не удалось, следовать в гараж с соблюдением мер предосторожности. В случаях, когда не работают тормоза, поврежден карданный вал, неисправно тягово-сцепное устройство, а также в случае съезда трактора с колейного покрытия или в кювет и невозможности самостоятельно выехать тракторист-машинист должен довести об этом до сведения механика или руководителя работ.

4.3. Тракторист-машинист обязан выполнять принятое решение механика (руководителя работ) относительно разгрузки трактора и дальнейшей его буксировки или его буксировки в груженом состоянии на небольшое расстояние до момента выхода трактора на лесовозную дорогу.

Запрещается использовать в качестве буксира груженый лесовозный автопоезд, а также буксировать неисправный груженый трактор.

4.4. Не разрешается производить сцепку и находиться между сцепляемыми транспортными средствами до полной их остановки,

4.5. При дорожно-транспортном происшествии тракторист-машинист, причастный к нему, обязан:

без промедления остановиться и не трогать с места трактор, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;

если невозможно движение транспортных средств, освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение трактора и относящихся к дорожно-транспортному происшествию предметов и следов;

при необходимости оказать доврачебную помощь.

4.6. Тракторист-машинист должен уметь оказывать доврачебную помощь. Такая помощь оказывается немедленно, непосредственно на месте происшествия и в следующей последовательности: сначала нужно устранить энергоисточник травмирования (выключить двигатель, остановить механизм, извлечь пострадавшего из-под хлыста, машины и др.).

Оказание помощи надо начинать с самого существенного, что угрожает здоровью или жизни человека (при сильном кровотечении наложить жгут, а затем перевязать рану, при подозрении закрытого перелома наложить шину; при открытых переломах сначала следует перевязать рану, а затем наложить шину; при ожогах наложить сухую повязку; при обморожении пораженный участок осторожно растереть, используя мягкие или пушистые ткани).

После оказания доврачебной помощи пострадавший должен быть направлен в ближайшее лечебное учреждение.

При подозрении повреждения позвоночника транспортировать пострадавшего только в положении лежа на жестком основании.

4.7. Сообщить о случившемся в милицию и на предприятие, записать фамилии и адреса очевидцев происшествия и ожидать прибытия комиссии по расследованию дорожно-транспортных происшествий, работников ГАИ и следственных органов.